Удари по флоту РФ: в британській розвідці пояснили, як це вплине на експорт з України

14 Жовтня, 2023

113 1 хвилина прочитана

Ризик втратити кораблі Чорноморського флоту, ймовірно, перевищує для РФ бажання блокувати український експорт у Чорному морі.

Такий аналіз оприлюднило Міністерство оборони Великої Британії з посиланням на дані британської розвідки.

У відомстві зазначають, що після серії атак на кораблі в серпні та вересні Чорноморський флот ЧФ швидше за все подвоїв оборону. Росія перебазувала значну частину своїх кораблів та підводні човни, здатні нести крилаті ракети, із Севастополя далі на схід, наприклад до Новоросійська.

Зараз дивляться

Розвідка нагадує, що з липня 2022 року Україна перехопила ініціативу в північно-західній частині Чорного моря, змусивши флот РФ захищатися від морських дронів, безпілотників і ракетних атак.

Однак Чорноморський флот продовжує запускати ракети по території Україні. За оцінкою розвідки, окупанти майже напевно можуть це робити і зі східної частини Чорного моря.

Оцінюючи вірогідність того, що РФ спробую перехопити ініціативу в західній частині Чорного моря, розвідка нагадала про ризики для агресора.

– Ризик подальших військових втрат і жахливих політичних наслідків відвертої атаки військово-морських сил РФ на торгове судноплавство, швидше за все, переважить будь-які вигоди від спроб блокади української торгівлі, – наголошується в аналізі.

Latest Defence Intelligence update on the situation in Ukraine – 14 October 2023.
Find out more about Defence Intelligence’s use of language: https://t.co/AIKD32Qg7P
???????? #StandWithUkraine ???????? pic.twitter.com/s5qzwXhzpa
— Ministry of Defence ???????? (@DefenceHQ) October 14, 2023

Що відомо про спроби блокади РФ у Чорному морі

З 22 липня 2022 року у Чорному морі діяв зерновий коридор, через який Україна здійснювала експорт зерна та іншої агропродукції.

Після неодноразованих спроб блокування коридору 17 липня цього року Росія вийшла з Чорноморської зернової ініціативи. Агресор таким чином хотів зупинити український експорт.

У відповідь на це Київ відкрив нові тимчасові морські маршрути для цивільних суден. Зараз ними прямують до українських портів іноземні судна для завантаження зерном.