ШІ та «Всевидяче око»: канадські розробники технологій покращать можливості шведського літака раннього попередження та управління
Машинне мислення безпосередньо переходить у системи повітряного спостереження та контролю за супротивниками.
Як інформує офіційний портал шведської оборонної аерокосмічної фірми Saab, її керівники підписали меморандум про взаєморозуміння з канадською компанією з розробки елементів штучного інтелекту Cohere щодо співпраці в галузі передових технологій автономних інтелектуальних систем.
Угода зосереджена на підтримці системи раннього попередження та управління повітряним простором — на базі літака GlobalEye та вдосконаленні його майбутніх аерокосмічних можливостей.
Як зазначають у шведському аерокосмічному та автомобільному гіганті, угода безпосередньо пов’язана з можливостями GlobalEye в Канаді. Але також служитиме нинішнім та майбутнім міжнародним операторам цих літаків-розвідників.
Своєю чергою дослідники профільного ринку з бельгійського сайту Army Recognition зазначають, що інтеграція штучного інтелекту в цій галузі означає, що система може автоматично класифікувати об’єкти, виявляти аномальну поведінку та виділяти пріоритетні загрози.
Друга область, обробка інформації, стосується перетворення необроблених даних датчиків у зручну для використання операційну картину, де штучний інтелект об’єднуватиме кілька потоків даних в єдине узгоджене представлення, видалятиме надлишкові або нерелевантні дані та постійно оновлюватиме ситуацію в режимі реального часу. Це скорочує час між виявленням загроз та розумінням пріоритетних цілей, що є критично важливим у роботі зі швидкозмінними загрозами.
Інструменти технічного обслуговування стосуються того, як системи літака контролюються та підтримуються. При цьому штучний інтелект аналізує дані про продуктивність, щоб виявити ранні ознаки деградації компонентів.
Практичним результатом є збільшення оперативного темпу, який визначається як швидкість, з якою військовий підрозділ може виявляти, ухвалювати рішення та діяти. Система підтримки місій на основі даних, що працює на базі штучного інтелекту, фільтрує сотні треків і виділяє лише ті, що потребують негайної уваги, дозволяючи екіпажам зосередитися на ухваленні рішень, а не на сортуванні даних.
Обробка інформації на базі штучного інтелекту автоматично зіставляє ці дані в єдине відображення, усуваючи необхідність ручної перехресної перевірки та зменшуючи ризик пропущених або неправильно інтерпретованих сигналів.
А інструменти технічного обслуговування, вдосконалені штучним інтелектом, впроваджують можливості виокремлення, прогнозування збоїв до їх виникнення та планування втручань на основі фактичного стану системи, а не фіксованих інтервалів, покращуючи експлуатаційну готовність літаків.
Усі ці функції розроблені для роботи в межах захищених бортових систем без залежності від зовнішніх мереж, що гарантує захист та доступність даних навіть у складних умовах.
GlobalEye — це багатодоменний літак раннього повітряного попередження та управління (AEW&C), здатний одночасно виявляти та відстежувати загрози в повітрі, на морі та на суші. Побудований на базі канадського бізнес-джета Bombardier Global 6000/6500, GlobalEye оснащений радаром Erieye ER для виявлення повітряних цілей на дальності понад 450 км та до 550 км на великих висотах. Детально про нього агенція АрміяInform розповідала в одному зі своїх попередніх матеріалів.
Літак також може виявляти загрози близько до землі, включаючи об’єкти, що летять на висоті 200 футів (61 м), з відстані понад 450 км під час польоту на висоті близько 35 000 футів (10 567 м).
Окрім основного радара, GlobalEye інтегрує засіб радіолокації морського спостереження для виявлення малих надводних цілей та підводних човнів, що занурюються на мілководдя, а також електрооптичні та інфрачервоні датчики для візуального підтвердження.
Системи електронної розвідки також дозволяють виявляти та класифікувати сигнали, які випромінюють інші системи. Це зменшує потребу в кількох спеціалізованих літальних апаратах, що виконують окремі ролі.
GlobalEye може одночасно відстежувати до 1 тис. цілей та поширювати цю інформацію через канали передачі даних, супутниковий зв’язок та тактичні мережі іншим підрозділам, як-от винищувачі або об’єкти військово-морських сил.
Коротше кажучи, Saab GlobalEye функціонує як вузол командування та управління, дозволяючи операторам координувати місії, призначати цілі та керувати іншими засобами в режимі реального часу.
Його механізм об’єднання даних від траєкторій (TDFE) споріднює вхідні інформаційні повідомлення кількох датчиків в єдині траєкторії, зменшуючи дублювання та невідповідності, які в іншому випадку вимагали б ручного виправлення. Ця можливість скорочує цикли ухвалення рішень та підвищує точність ситуаційної обізнаності.
Літак також підтримує мережеві операції, що дозволяє інтегруватися з іншими системами в театрі бойових дій. Отже, його роль виходить за рамки лише спостереження, що особливо актуально в середовищах, де необхідно одночасно керувати кількома загрозами в різних областях.
Зважаючі на все вищезазначене, Saab чітко пов’язує це партнерство зі своєю пропозицією GlobalEye в Канаді, а також вказує на те, що отримані технології можуть бути поширені на нинішніх та майбутніх операторів по всьому світу.
Угода укладена на тлі того, як Saab планує продати компанію GlobalEye в Канаді, де Оттава шукає новий флот літаків раннього радіолокаційного виявлення в межах програми вартістю понад 5 мільярдів канадських доларів (3,7 мільярда доларів), повідомляє сайт видання The Canadian Press.
Технології та компетенції, розроблені в межах партнерства, також покликані зробити внесок у глобальні пропозиції продуктів Saab та посилити міжнародну конкурентоспроможність.
Співпраця досліджуватиме такі сфери, як підтримка місій на основі даних, інструменти технічного обслуговування та обробка інформації в локальній інтеграції у складні безпечні аерокосмічні середовища. Разом із тим цією угодою було визначено початкові пілотні проєкти для оцінки потенційних шляхів співпраці, що відповідають поточним потребам програми.
«Канада потребує видатних промислових та передових технологічних партнерів», — сказав Мікаель Йоханссон, президент і генеральний директор Saab. — Співпраця з канадськими компаніями, такими як Cohere, над новітніми технологіями зміцнює наш глобальний ланцюг поставок і підвищує міжнародну конкурентоспроможність Saab».
«Перехідний штучний інтелект має бути створений з урахуванням масштабу, довіри, надійності та, найголовніше, реального впливу», — сказав Іван Чжан, співзасновник Cohere.
«Завдяки глибоким інженерним надбанням Saab та нашим передовим моделям корпоративного рівня ми дослідимо розширення меж того, що штучний інтелект дійсно може запропонувати для аерокосмічної галузі, дозволяючи командам швидше обробляти складні дані, збільшувати темпи операцій, чітко виявляти ключові висновки та підтримувати прийняття критично важливих рішень, коли це найважливіше», — констатував представник канадської компанії-розробника елементів ШІ.
Цим меморандумом про взаєморозуміння Saab та Cohere, за словами їхніх очільників, засвідчили спільне прагнення поєднати аерокосмічний досвід та передові дослідження в галузі штучного інтелекту для підтримки високоцінної промислової співпраці.
Високоякісне повітряне спостереження має вирішальне значення для національної безпеки. Відео: Saab
