У Франції інженери місцевого підприємства розробили новий надшвидкісний бойовий дрон-перехоплювач, здатний знищувати ударні безпілотники, зокрема іранські «Шахеди» та їхні російські аналоги.

Як інформують оглядачі паризького видання Challenges, які отримали ледь не ексклюзивну нагоду побувати на випробуваннях цього безпілотника, дана розробка компанії ALM Meca з Ельзасу отримала назву Fury, що можна перекласти як «Лють» і номер моделі 120-V.

При цьому репортери французького видання заявили, що мають не менше ніж дюжину запитань з приводу цього проєкту, на які поки що не отримали відповідь, і назвали дрон-камікадзе Fury «одним із секретів французької оборонної промисловості, що найбільше охороняються». І деякі із запитів журналісти оприлюднили.

Так, авторам Challenges незрозуміло, як малому підприємству, яке раніше ніколи не займалося дронами і з кількістю в 13 (!!!) працівників вдалося за рік створити дрон-смертник, аналогів якому немає в Європі. І це при тому, що розробку даного безпілотника проводили усіх аспектах, і насамперед — фінансових, самостійно. Створення даного БПЛА відбулося без участі як держави, а саме — Французького генерального директорату озброєнь, так і великих профільних промислових гравців.

«У Європі немає іншого продукту такого типу», — сказав Тьєррі Бертьє, молодший науковий співробітник Дослідницького центру Військової академії Сен-Сір-Коеткідан та радник ALM Meca, якого цитує Challenges . «Тільки американська компанія Anduril розробляє порівнянний продукт — Roadrunner».

Слід зазначити, що АрміяInform детально розповідала в одному зі своїх матеріалів про те, що американська компанія Anduril Industries розробила та представила незвичні зразки зенітного озброєння. Інженери виготовили два безпілотні літальні апарати (БПЛА) з вертикальним зльотом і посадкою (VTOL) під назвою Roadrunner і Roadrunner-Munition (Roadrunner-M).

Досліджуючи матеріали, які є у відкритому доступі щодо дрона Fury 120-V, фахівці оборонного порталу Army Recognition (AR) зробили висновок, що питання вже не лише в тому, чи можуть збройні сили перехопити безпілотник, а й у тому, чи можуть вони нейтралізувати достатню їх кількість швидко та за прийнятні гроші.

«Fury 120 посідає вагому позицію в цьому рівнянні. Згідно з Challenges, перехоплювач має довжину близько 1,1 метра, а розмах крил трохи більше ніж один метр. Зовні він схожий на невеликий винищувач, тому він розроблений з урахуванням швидкості, і ця характеристика представлена ​​як експлуатаційна перевага», — заявили в AR.

Платформа використовує мікрореактивний двигун на гасі, що відрізняє її від багатьох сучасних систем боротьби з безпілотниками, які досі значною мірою базуються на «гвинтах» та конструкціях, орієнтованих на витривалість. Це дозволяє Fury 120 досягати заявленої максимальної швидкості 700 км/год, що приблизно втричі перевищує швидкість багатьох потенційних цілей.

На практиці цей запас швидкості зменшує час переслідування, збільшує ймовірність упіймання цілі та розширює можливості взаємодії, коли виявлення відбувається пізно.

Також описується, що Fury 120 здатний витримувати маневри до 20G, рівень, який рідко асоціюється з легкими безпілотниками-перехоплювачами. Проти відносно неманевруючих цілей, таких як безпілотники типу Shahed, йдеться не стільки про маневровий бій у повітрі, скільки про збереження можливостей корекції.

У реальних умовах перехоплення часто відбувається на малій висоті в обмеженому повітряному просторі, з можливими збоями датчиків та затримками в ланцюжку прийняття рішень. Високий запас маневру дозволяє перехоплювачу відновити траєкторію, компенсувати недосконале наведення та підтримувати сприятливу геометрію перехоплення, незважаючи на погіршену тактичну ситуацію.

Інтерес до проєкту також полягає в його промисловому розвитку. ALM Meca не входить до звичайного кола головних підрядників французької оборонної галузі. А її профіль як фірми-спеціаліста з точної механіки контрастує з позицією компанії-системного інтегратора.

Однак війна в Україні показує, що інновації, на реалізацію яких розраховує Міністр оборони України Михайло Федоров у власній стратегії керування оборонним відомством, і яка є серед ключових цілей у війні та інноваційних підходах до організації оборони держави, виникають не лише в результаті масштабних програм.

Вони також можуть бути результатом обмежень, терміновості та можливості швидко зібрати наявні будівельні блоки для досягнення конкретного військового ефекту. Розробка безпілотника-перехоплювача менш ніж за рік з використанням приватного фінансування вписується в підхід прискореного експериментування, який поширюється по всій Європі, зумовлений досвідом України та тиском на запаси та бюджети.

Перехоплювач з мікрореактивним двигуном призначений для відновлення сприятливого балансу витрат та ефективності в протиповітряній обороні близького радіусу дії. Під час атак БПЛА високопродуктивні наземні системи протиповітряної оборони можуть бути використані поза межами їхньої оптимальної ролі. А дорогі керовані ракети не виключено витрачені проти цілей з низькою одиничною цінністю.

Швидкісний безпілотник-перехоплювач теоретично міг би взяти на себе частину цього завдання. Особливо проти повільних та передбачуваних ударних безпілотників. Його можна запускати з розосереджених місць, контролювати за допомогою оглядових радарів або направляти за сприяння електрооптичних датчиків, а потім здійснювати швидке перехоплення цілей.

Локалізації щодо даного проєкту поки що залишаються суттєвими: обмеження тривалості польоту, пов’язані з двигуном, логістика гасу, вимоги до технічного обслуговування мікрореактивних двигунів та залежність від надійних каналів передачі даних для наведення.

Очікуваний ефект полягає в тому, щоб зменшити тиск на оборону, зберегти ракети для складніших загроз та розширити можливості ураження.

Поява такої можливості відбувається в той час, як загроза більше не обмежується українським театром військових дій. Як зазначили автори вітчизняного порталу UNITED24 Media, країни східного флангу НАТО стикаються з повторюваними інцидентами, пов’язаними з російськими атаками, іноді пов’язаними з порушеннями повітряного простору, спричиненими перетином кордонів або відхиленням від маршруту безпілотниками.

У заяві від 23 вересня 2025 року Північноатлантична рада НАТО наголосила, що кілька країн-членів, включаючи Польщу та Румунію, зазнали порушень, і відзначила консультації за статтею 4 після того, що вона назвала масштабним порушенням польського повітряного простору російськими безпілотниками.

У цих умовах європейський перехоплювач, призначений для атак на безпілотники, стає інструментом стійкості, а також системою зброї. Він посилює захист критичної інфраструктури, обмежує виснаження запасів ракет і зменшує ризик ненавмисної ескалації, пов’язаної з повторними вторгненнями.

Якщо Fury 120 перейде від прототипу до розгортання, це може проілюструвати ширший зсув у європейській доктрині, яка все частіше змушена розглядати масу, виснаження та вартість як центральні змінні сучасної протиповітряної оборони.

Французький виробник ALM Meca анонсував Fury, приватно розроблений недорогий безпілотник-перехоплювач. Відео: Military and World News