Як у Чернігові пропонують розв’язати питання чотирьох автобусних маршрутів, які з 1 березня залишаються без перевізника

Частина депутатів Чернігівської міськради та представники громадськості 20 лютого підписали резолюцію щодо передачі на обслуговування КП “Чернігівське тролейбусне управління” автобусних маршрутів №№20, 22, 29 та 31, на яких до 1 березня працює перевізник “Епітранс”. Також у документі йдеться, що на цих чотирьох маршрутах мають використовувати 25 гуманітарних автобусів.

Про це повідомляє кореспондентка Суспільного, яка була присутня на обговоренні у міськраді.

На обговоренні, крім громадськості, були чотири депутати від фракції “Європейська солідарність”, один від фракції “Слуга народу” та позафракційний, який обирався від нині забороненої “ОПЗЖ”. Резолюційний документ із підписами мають направити начальнику міської військової адміністрації Дмитру Брижинському та заступнику міського голови Віктору Геращенку для ухвалення управлінських рішень.

“Всі стратегічні напрями обслуговування нашого міста: водоканал, вивіз сміття і, зокрема, транспорт – мають бути тільки в управлінні міста. Компенсуючи комунальному підприємству, ми компенсуємо собі. Виплачуючи компенсації, ми сподіваємось на те, що, якщо раптом якась критична ситуація, – ми в будь-якому випадку можемо у примусовому порядку переформувати напрямки транспорту. Якщо є більш критичні – ми можемо туди направити більше автобусів, більше транспорту і виплачувати гроші”, – сказав депутат від фракції “Європейська солідарність” Віктор Бережний.

Свої пропозиції щодо руху громадського транспорту у Чернігові висловлювали і представники громадськості.

“Ми маємо визнати, що проблема не з міським транспортом, а проблема в управлінні. Я особисто за те, аби у Чернігові були приватні перевізники, маршрутне таксі, якому ніхто нічого компенсувати не буде, яке б курсувало і після 21-ї години, і курсувало до промзони. Щоб у нас спростилися умови для приватних перевізників, щоб вони могли сюди зайти”, – зазначив представник Чернігівської міської громадської ради Іван Усов.

Депутат від фракції “Рідний дім” Артем Тарасенко, який був присутній на обговоренні, як представник “Епітрансу”, сказав, що має пропозицію направити іншу резолюцію – сплатити відшкодування за пільгові перевезення. Проте її не підтримали.

“Я заслухала і записала всі пропозиції, які озвучили, і вважаю, що найлогічніше і найраціональніше рішення, яке ми можемо ухвалити зараз, до 1 березня, коли залишилося аж цілих вісім днів, це попросити виконавчий комітет і військову адміністрацію про те, щоб вони задіяли цих 25 гуманітарних автобусів, які нам надали в тролейбусне управління. Та, щоб тролейбусне управління взяло на себе зобов’язання за цими чотирма маршрутами”, – сказала депутатка від фракції “Європейська солідарність” Марина Семененко.

За коментарем щодо цього рішення Суспільне звернулося до керівника КП “Чернігівське тролейбусне управління” Руслана Ємця.

“Це пропонують люди, які зовсім не розуміють, яка ситуація у комунальному підприємстві, яка ситуація з гуманітарними автобусами, як оплачується транспортна робота. Говорять про речі, в яких вони зовсім нічого не розуміють. Перш за все, потрібно зробити умови для обслуговування більшої кількості автобусів, тому що ми їх зараз обслуговуємо в тих приміщеннях, де мають обслуговуватись тролейбуси. Окремої дільниці немає для цього”.

Руслан Ємець каже: також потрібно знайти водіїв.

“Можливо, буде трохи простіше, ніж з водіями тролейбусів, тому що водії автобусів все ж таки є на ринку, а водіїв тролейбусів взагалі немає. Але не факт, що я знайду їх, тому що перше питання при працевлаштуванні – це бронювання. І основне питання – це вартість кілометру. Та вартість, яка затверджена минулого року військовою адміністрацією, вона не те, що не відповідає витратам, вона в два рази нижча, ніж реальна затратна частина на ці автобуси”.

Начальник “ЧТУ” сказав, що випустити 25 автобусів на маршрути – нереально.

“Максимум, що я можу зробити, – це випустити приблизно 15 автобусів. І це буде, в кращому випадку, наприкінці року, тому що потрібно облаштувати місце обслуговування, знайти водіїв, знайти слюсарів, механіків, хто це буде робити. І це за сприятливих умов”.

Щодо інших десяти автобусів Руслан Ємець говорить наступне.

“Вони всі в різному технічному стані. І вони частково використовуються, як донори для запчастин на автобусах, які працюють. Є машини, в яких технічні проблеми такого характеру, що їхнє відновлення буде потребувати дуже серйозних коштів”.

Раніше начальник тролейбусного управління у коментарі Суспільному також пояснював, що обслуговувати автобусні маршрути “ЧТУ” наразі не може, має бути відповідна ліцензія на автотранспортні перевезення. Зараз гуманітарні автобуси працюють виключно на тролейбусних маршрутах.

“Отримати ліцензію – реально, але ліцензія на обслуговування автобусних маршрутів – це формальні дії, які дозволяють працювати на маршрутах. Це значно менша проблема, ніж проблема організації обслуговування автобусів на території “ЧТУ” на сьогодні – в умовах війни, мобілізації тощо”, – зазначив Руслан Ємець.

Нагадаємо, з 1 березня товариство з обмеженою відповідальністю “Епітранс” припиняє свою роботу в Чернігові. Зокрема, через те, що компанія має збитки. За словами представника підприємства Артема Тарасенка, за перший місяць 2026 року вони становлять 3 700 000 гривень. Компанія не отримує компенсацію з бюджету міста за пільгові перевезення.

Підписуйтесь на Суспільне Чернігів і на інших платформах: Telegram, Facebook, Viber, YouTube, WhatsApp, TikTok.